UP Ascent (DHV 1)

(2006-2009)

Vele csak egyszer repültem, de azt nem felejtem el. Máriahalom, brutál erős szél, 3-5 m/s bubik pattogtak, ja és a szél 45 fokban oldalas volt. Senki nem tudott repülni, én se próbáltam volna meg a sajátommal (mindennek van határa), de lehetőségem volt kipróbálni, ráadásul egy L-est. Pár kiló követ bepakolva talán elértem az alsó határt. Lementem a lejtő feléig, elstartoltam és csak repültem. Bármit csinálhattam, még trimmen is haladt előre, gyorsítóval meg simán haladtam (nem hiába az egyik leggyorsabb 1-es ernyő). Süllyedni nem nagyon süllyedtem, küzdenem kellett, hogy vissza tudjak szállni. Ami a jó volt benne, hogy a gyorsítót bármikor parkettáztam, azon kívül, hogy elkezdett száguldani semmi más nem történt. De a legjobb, hogy gyakorlatilag bármikor elengedhettem a fékeket is, estem-keltem, ahogy a termikeknek épp kedve volt, de csukni esze ágába se jutott. Őszintén, volt olyan, hogy elgondolkodtam, hogy mi lenne, ha inkább egy ilyen ernyővel repülnék... És ami furcsa, hogy ez nem csak nekem, hanem Toma Coconea-nak (Red Bull X-Alps 2.) is eszébe jutott, miután repült vele egy 150 km-es távot...




Tesztelésre kaptam egy Ascent L-es vadi új ernyőt. DHV1 (!!!) Sok kedvem nem volt a kipróbálására, de ha már a gyereknek megígértem... Arra számítottam, ami történt, vagyis nem történt semmi. De tényleg semmi sem történt. Könnyedén feljött, aztán könnyedén repült, aztán könnyedén fordult, aztán könnyedén... Na ennek így semmi értelme, gondoltam és berepültem a lee oldalra elég erős szélben. Na, itt már kezdődtek a történések, (lehet, hogy adrenalin függő vagyok) rendesen táncolt az ernyő. A meglepetés akkor ért, amikor felnéztem. A kupola egyben, teljesen mereven dobálta magát. Úgy nézett ki, mint egy merev szárny. (Lehet, hogy új repülőfajta keletkezett, ami egyesíti magában a merevszárnyat és a siklóernyőt, repüléskor betonkemény, egyébként meg hátizsákolható, nevezzük ernykány-nak.) Semmi nem utalt arra, hogy csukni akar, hogy önállósítja magát. Bármi történt is csak egyben történt a kupolával. A leszállást elnéztem mert azért ez egy DHV 1-es ami fordulóban eléggé süllyed. Összegzésként: megdöbbentően jóindulatú, megbocsátó repülőeszköz. A fékek megfelelő visszajelzést adnak kezdőnek idéális fékút-hosszal. A kategóriájának megfelelő startkészség és leszállási tulajdonságú. Viszont a kigyorsított sebessége jóval nagyobb a vártnál és közben nem is merült túl nagyot. Ajánlom kezdőknek, nyugisan repülni akaróknak, meg mindenkinek.

Gombóc


Legjobb merülés: 1.1

Legnagyobb sebesség: 50Km/h

Siklószám: 7.9